Szef MTA Janno Lieber, podczas spotkania z mediami lokalnymi, przedstawił plan powrotu metra nowojorskiego do pełnego funkcjonowania oraz powiedział o staraniach dokonywanych w celu polepszenia bezpieczeństwa w metrze. Obecnie, średnio 5 milionów osób dziennie korzysta z metra – to stan porównywalny do tego sprzed pandemii.
Ważnym elementem spotkania było przedstawienie OMNY – czyli bezdotykowego systemu płacenia za przejazd metrem. OMNY będzie jedyną akceptowaną formą płatności za metro w NYC od 2024 roku. System OMNY akceptuje bezdotykową płatność za pośrednictwem karty kredytowej, tzw. elektronicznego portfela w telefonie czy zegarku lub karty OMNY. System ten pracuje we wszystkich metrach i autobusach zarządzanych przez MTA. Kartę OMNY można zakupić w wybranych punktach sprzedaży, a także, tam można ją załadować gotówką. Listę miejsc możecie sprawdzić tutaj: https://omny.info/retail-locations
System płatności OMNY jest realizowany poprzez terminale w stacjach metra – wystarczy “dotknąć” terminal kartą kredytową, aplikacją elektronicznego portfela w telefonie lub właśnie kartą OMNY i automatycznie pobrana zostanie płatność za przejazd. Wystarczy, że terminal dotkniesz nawet portfelem, w którym znajduje się Twoja karta płatnicza. Jak powiedział szef MTA, z systemu tego korzysta już 30% osób podróżujących metrem i autobusami MTA.
Od lutego testowany jest również program oszczędnościowy dla użytkowników OMNY – po 12-tym przejeździe w danym tygodniu, wszystkie następne przejazdy w tym tygodniu są za darmo (od poniedziałku do niedzieli). MTA podało, że program jest dużym sukcesem – już ponad 168 tysięcy podróżujących uzyskało darmowe przejazdy, co pozwoliło im na zaoszczędzenie w sumie 1 miliona dolarów w pierwszym miesiącu programu.
Kolejnym ważnym tematem dyskusji było bezpieczeństwo w metrze. Lieber powiedział, że na platformach pojawiać będzie się coraz więcej oficerów policji, zapewnił też, że jeżeli ktoś popełni przestępstwo w metrze, zostanie zarejestrowany na kamerze, ponieważ na każdej stacji i w każdym pociągu są kamery. Radio RAMPA zapytało o to jakie metody “fizyczne” zastosuje MTA aby poprawić bezpieczeństwo – chodzi m.in. o program montowania barierek przy platformach metra, co miałoby stanowić dodatkowe zabezpieczenie przed upadkiem na tory.
Szef MTA zapowiedział również modernizację systemu linii autobusowych i sygnałów świetlnych w metrze – to ostatnie udogodnienie, ma polepszyć również pracę metra G, które od lat stanowi wiele wyzwań dla mieszkańców Greenpointu – Radio RAMPA zapytało o sprawę polepszenia pracy metra G.
